Flores da época

Fotografia tirada há 3 dias em Föhr, uma das ilhas frísias do Norte :-)

Escolhendo os alvos...

 

Esta semana precisei de escolher uma foto com uma praia para o tema semanal do site 1x.com e acabei por decidir-me por esta. Dei-lhe o título "Identifying human targets..." :-)

Esta fotografia é muito idêntica a outra da praia de Borkum, que julgo ter mostrado aqui há 2 cerca de dois anos (ver link dos postais relacionados).

Foi tirada com uma objectiva grande angular que me permitiu focar desde a gaivota até ao infinito. Tive a sorte de a gaivota me deixar aproximar até cerca de meio metro.

Pode também ser vista com tamanho maior em melhor qualidade na minha página do 1x: http://1x.com/photo/636778/all:user:342406

 

Outros postais relacionados:

http://postaisalemanha.blogspot.de/search?q=borkum

 

Pilrito-comum?

Na ilha de Juist

Julgo que a designação estará certa. Mas vou deixar a interrogação até que alguém me confirme.

Percorre a praia em zig-zag como uma "máquina de costura" aproveitando moluscos, crustáceos e minhocas para se alimentar.

É uma ave muito "nervosa". Lá ia "triturando" mas sempre com o olho no fotógrafo que se queria aproximar :-)

http://pt.wikipedia.org/wiki/Pilrito-comum

A importância do filtro polarizador

Com filtro polarizador

Num dos comentários às fotografias dos postais anteriores a Papoila dizia que não se notavam "os problemas técnicos" que eu referi :-)

Uns, resolveram-se com contorcionismo no banco de trás da aeronave, de modo a tentar apanhar a melhor posição, e as consequentes dores nas costas nos dias seguintes.

Outros, como a neblina que pairava no ar nesse dia, com algum contraste e correcção dos níveis de luz, mas há coisas que é preciso ter alguma "bagagem" fotográfica (na mochila e nos conhecimentos :-)) que ajudam.
Muita gente sabe o que é um filtro polarizador, muitos até os "trazem" consigo todos os dias nos óculos de sol (quando são de boa qualidade e polarizados), que permite uma passagem da luz de forma selectiva, eliminando por isso reflexos ou brilhos indesejados.

Já prevendo o problema terrível dos reflexos nos vidros optei pela aquisição de um filtro polarizador de boa qualidade. Foi caro mas compensou :-)

(Na realidade já tinha um filtro destes mas não servia nas lentes de maior diâmetro).

Os mais cépticos podem ver a diferença.

A ordem das fotografias foi trocada propositadamente.

As duas fotografias foram tiradas com 8 segundos de diferença entre elas (que foi o tempo para enroscar o filtro e rodá-lo de modo a escolher a melhor posição, com menos reflexos).

Num avião grande com o interior mais escuro este problema até pode não se notar com tanta intensidade, mas numa pequena aeronave com a cabine cheia de luz dá isto:

 

Sem filtro polarizador!

A Frísia Oriental vista do ar - 2ª parte

O passeio aéreo iniciado no postal anterior teve uma pequena pausa e permitiu pôr os pés em mais uma ilha frísia.

Entretanto o tempo melhorou um pouco e ainda deu para ir até à extensa praia e voltar ao aeródromo, tomar um café e em embarcar de novo.

Um dos problemas "fotográficos" foi a contraluz, devido à obrigatoriedade da aeronave ter de passar a norte das ilhas. O outro aspecto menos bom foi que passei para o banco de trás e perdi a melhor posição, tendo que disparar quase sempre sem olhar, "apontando a câmara para a zona".

O terceiro problema técnico, o dos reflexos nos vidros, e que abordarei noutro postal, resolveu-se com um filtro polarizador de boa qualidade.

Mesmo assim o dia valeu, não só pelas fotografias mas especialmente pelo passeio e pelas vistas :-)

Mapa adaptado por mim, a partir de imagem da Wiki, da autoria de Enricopedia

Dentro de momentos vamos embarcar para a viagem de regresso...

(mas se ainda não viu a 1ª parte do passeio sugiro começar pelo postal anterior :-))

 

A Ilha de Borkum (2)

Antes de passar a outras regiões vou mostrar mais algumas fotos da Ilha de Borkum :-)

Clicar na foto para ver em tamanho maior

 

1+1=1

No dia da Reunificação da Alemanha escolhi este título: 1+1=1.

Hoje foi feriado. As comemorações oficiais aconteceram em Munique. Mais de 500 mil que se juntaram aos festejos.

O dia esteve chuvoso por aqui.

Lembrei-me desta fotografia da Ilah de Borkum que ainda faltava mostrar.

1+1=1 também na fotografia, pois trata-se da mesma mamã corredora fotografada (propositadamente de costas para não mostrar a cara) em duas posições consecutivas da corrida.

O resto é saber, ou pestanas queimadas (conforme lhe queiram chamar :-)

Os faróis de Borkum

Na ilha de Borkum existem 3 faróis. E como os alemães costumam simplificar a toponímia, chamam-se: "o velho", "o novo"  e "o da praia sul". :-)

"Der Alte Leuchtturm" ("o farol velho"), que merece realmente o nome pois foi construído em 1576, é a construção mais antiga da ilha e figura no seu emblema. Foi edificado sobre a antiga torre de uma igreja e no princípio serviu apenas como marca visual diurna para os navegantes.
Uma fotografia deste farol pode ser vista aqui, na Wiki:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Alter_Leuchtturm_Borkum_2009_new.jpg

Em 1817 começou a funcionar como farol, com espelhos parabólicos e 27 lamparinas a óleo.

Em 1879 um fogo tornou o farol inoperável. Contudo e apesar da sólida construção ainda hoje serve como miradouro.
 

Der Neue Leuchtturm ("Farol Novo")

No tempo recorde de 6 meses a população de Borkum construiu o novo farol, maior, mais perto da praia oeste e com maior alcance.

O seu feixe luminoso serve de ajuda à navegação do estuário do rio Ems. Depois de uma modernização em 2004, tem um alcance de cerca de 40 km apesar de apenas precisar de uma lâmpada de 400 W.

O "Neue Leuchtturm"("o farol novo", 1879), tem uma altura de 60 metros e são 315 degraus para subir até lá acima.

Uma gaivota que falou comigo...

Na ilha de Borkum encontrei uma gaivota que falou comigo.

 

Primeiro olhou para o extenso areal e disse-me: "Isto é tudo meu!" :-)

 

 

 

Depois virou-se para mim e perguntou: "Qual cabeça devo escolher?" :-))

Ilha de Borkum (1)

Clicar nas fotografias para ver em tamanho maior

Finalmente uma visita à ilha de Borkum, a maior e mais ocidental das ilhas frísias alemãs.

A ilha tem 35 quilómetros quadrados e curiosamente, embora longe geograficamente, pertence ao distrito de Leer.

Uma viagem com ida de catamarã e regresso de ferry boat. De catamarã o preço é mais caro mas a viagem dura só uma hora, de ferry são 2 horas e meia.

Quando se chega à ilha apanha-se um pequeno comboio, o Borkumer Kleinbahn, que nos leva para a vila.

O percurso de comboio é feito através de arbustos de Sanddorn (espinheiros-marítimos), do qual se produz um licor típico da região, até que ao fim de 15 a 20 minutos se chega ao centro da vila.

Quando se chega é curioso observar o movimento de pessoal a deslocar-se de e para a estação, com as malas de viagem com rodas a serem puxadas pelos viajantes, porque as ruas não têm obstáculos e permitem fazer isso facilmente.

A ilha tem pouco mais de 5000 habitantes, mas este número aumenta significativo com a época alta, pois o turismo é a fonte principal de rendimento da ilha. São cerca de 250 mil turistas por ano, que dão à ilha mais de dois milhões de dormidas por ano.
Depois de encontrar o alojamento é só alugar as bicicletas (5 euros por dia) e dar uma volta pela ilha.
Sinceramente, nunca vi um local onde há tantas ofertas para alugar bicicletas!
Daí a 15 minutos estávamos em cima das bicicletas :-)
Os carros são permitidos na ilha mas só em determinadas zonas.

Além da praia junto da localidade com as cadeiras coloridas, a ilha dispõe de um extenso areal com praias especiais onde podem entrar cães e cavalos.

Spiekeroog

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A ilha já foi apresentada no postal anterior. Mas acho que merece mais umas palavras.

É uma das ilhas da Frísa de Leste. Spiekeroog é pequena: tem apenas 18 quilómetros quadrados, de dunas cobertas de vegetação. A vila situa-se na zona ocidental e é circundada por um dique de protecção.

Tem uma população de 780 habitantes, que durante a época de Verão duplica todos os dias devido aos turistas.

Diria que é um dos últimos paraísos terrestres. Onde não há automóveis. As únicas viaturas permitidas são para alguns serviços municipais e são eléctricas. Há também uns carros eléctricos que fazem o transporte de bagagem entre a vila (principalmente casas de férias) e o ferry. O carrinho de mão ocupa um lugar de topo na hierarquia dos transportes na ilha.

Até mesmo as bicicletas são desaconselhadas a ser transportadas para a ilha. São poucos os percursos onde é livre a sua circulação.

De resto, a vida é simples. Há igreja, escola, correios, 2 médicos, uma farmácia (que não precisa de ter nome, porque é a única), muitos restaurantes e casas de férias.

Tem também uma excelente praia, com óptimas infraestruturas e areia bem limpa. Como alternativa à praia existe um centro termal, com piscina, sauna, massagens, etc.

Com tudo isto, não admira que o ferry esteja sempre cheio durante o Verão. Ontem chegámos meia hora antes da partida e só conseguimos viajar em pé, apesar do ferry ter capacidade para mais de 700 passageiros.

Ao fim de alguns anos voltei a navegar :-)

Pode também ver o meu álbum de fotografias da ilha (clicar aqui).